I motori elettrici industriali sono apparecchi che trasformano l’energia elettrica in energia meccanica per poter azionare vari macchinari e sono utilizzati in ogni settore applicativo come quello alimentare, chimico, nelle cartiere e nelle industrie metallurgiche.
Manutenzione del motore elettrico
È fondamentale programmare un’efficace strategia di manutenzione e riparazione dei motori elettrici, per evitare costosi fermi macchina specialmente in un momento dove efficienza, produttività e competitività sono caratteristiche essenziali per posizionarsi sul mercato.
Riparazione motori elettrici da oltre 40 anni
Nella nostra officina operiamo secondo una procedura precisa e ottimizzata nei nostri anni di esperienza.
Seguiamo delle fasi precise così organizzate:
FASE 1: diagnosi del problema del motore industriale
Quando arriva un nuovo motore da riparare per prima cosa vengono eseguite le prove a banco, dopo di che il motore viene smontato in modo da avere accesso a tutti i componenti e capire qual è l’origine del guasto: bisogna estrarre il coperchio, sia quello anteriore sia quello posteriore, e il rotore. In questo modo possiamo eseguire anche una prima verifica dello stato dell’avvolgimento.
FASE 2: riparazione del motore elettrico
Solo dopo l’approvazione da parte del cliente comincia la riparazione vera e propria del motore elettrico: per prima cosa tutti i suoi componenti vengono lavati con prodotti specifici e poi asciugati in un forno a temperatura controllata per 8 ore a 150°.
Se l’avvolgimento è bruciato il motore deve essere riavvolto, e quindi bisognerà rifare completamente le bobine in rame e i collegamenti dei poli che devono essere eseguiti in base ad un determinato schema.
Se invece l’avvolgimento non è bruciato viene fatto asciugare sempre in un forno a temperatura controllata per alcune ore e, una volta pulito, gli avvolgimenti verranno testati elettricamente.
Inoltre, nella nostra officina vengono sempre sostituiti i cuscinetti che sono il componente che subisce più usura in un motore elettrico, causando la maggior parte dei guasti. Se necessario vengono rifatte anche le parti meccaniche come l’albero, la bussola dell’albero, la camera del coperchio e la chiavetta sull’albero per l’innesto alla macchina.
Tornitura per motori DC
Per quanto riguarda i motori DC, oltre ai passaggi sopra riportati, eseguiamo anche:
- la tornitura per eliminare le eventuali righe sul collettore e riportare tutto il piano rame a 0, per far scorrere meglio le spazzole e assicurarsi che esso non sia conico o eccentrico,
- la smicatura chiamata anche fresatura in modo da riportare le cave del collettore all’altezza originale e ripristinare l’isolante che si trova tra le barre di rame,
- l’equilibratura del rotore in caso ci sia un disquilibrio su quest’ultimo e se necessario sostituiamo anche le spazzole e il porta spazzole,
- la lucidatura del collettore con della carta abrasiva per rendere la superficie liscia e lucida.
A questo punto il motore è pronto per essere rimontato.
FASE 3: PROVE FINALI
Nell’ultima fase di riparazione dei motori elettrici svolgiamo sempre test di verifica e prove a banco come:
- Surge test
- Prova di isolamento
- Indici di polarizzazione/DAR
- Prova alle scariche parziali
- Prova rotori, rilevazioni cortocircuito
- Misura resistenza di precisione
- Voltaggio in entrata e uscita
In questo modo il lavoro eseguito è sempre verificato e testato per la massima sicurezza e affidabilità.
Infine, il motore viene verniciato con vernice epossidica ed è pronto per il ritiro.
